相信許多軸承應用的操作者，大多遭遇過軸承卡死的窘境。
軸承一旦卡死，接下來要面臨的是一大堆難以處理的拆卸問題。
我就曾經目睹因軸承卡死在軸心上，任憑如何敲打，那該死的軸承依舊不動如山。
最後，操作者被迫鋸下整節軸心，再重作新的軸心換上。
這一折騰，整個場區幾乎停擺，所有操作員都為了幫忙解決而放下手邊的工作。
這類事件層出不窮，但得到教訓的軸承操作者從中學習到軸承潤滑的重要性。
這問題，說穿了只是在選擇潤滑脂上發生錯誤。
(軸承卡死當然也有其他原因，如裝配不當，
但我的工作範圍僅限於潤滑油脂，所以我僅就潤滑脂部份提出分析)
回到問題的癥結點，軸承卡死的原因出在潤滑失效。
然而潤滑不良，軸承充其量也只是因磨損而無法正常運轉，不致卡死。
不要忘了，你在軸承內填充的潤滑脂。不適用的潤滑脂就是卡死的元兇。
有一種以膨潤土（Bentonite）為吸附介質的無皂潤滑脂（俗稱為『無滴點牛油』），
廣為坊間使用者喜愛，因為販售者常會標榜其耐高溫的特性。
廣為坊間使用者喜愛，因為販售者常會標榜其耐高溫的特性。
膨潤土的用途很廣，連我們天天用的牙膏中也需要這東西。
簡單說，他是一種高塑性、高膨脹性的黏土礦。
主要成份是由岩層中的礦物經風化而成之細小結晶物，
產地大多分佈於北美與歐洲大陸。
在潤滑脂中所使用的皂基是一種泛稱為有機膨潤土，
如以化學觀點分析，其組成元素不外乎矽、鈣、鈉、鎂、鋁…等。
細粉狀的有機膨潤土具有很強的吸油性，
在滑脂製作過程中以有別於一般之皂化方式，
添加於基礎油中製作而成潤滑脂，
故此種潤滑脂又稱為無皂潤滑脂（Non-Soap Grease）。
膨潤土潤滑脂吸油性很強，故具有較高的『滴點』（通常可達260℃），
也因此建議之使用工作溫度可高達200℃。
一般銷售者在客戶要求供給耐高溫潤滑脂時，
大都會提供膨潤土潤滑脂，因為他有上述之高溫特性，
更神奇的是用火焰燒他也不會變成油滴滴落。
這樣的推薦一定是再適當不過了。
然而，膨潤土潤滑脂在經過長時間操作後，由於基礎油裂化而失去效用，
有機膨潤土會在高溫高壓下形成碳化現象，
更嚴重的情況是會結合金屬產生焦結，
這時候就是我們看到的軸承卡死。
一般銷售者不會或不知道將這個潛在危機預先告知使用者，
導致後續繁瑣的善後工程，這在我的銷售經驗中屢見不鮮。
那膨潤土潤滑脂為何還是被製造銷售呢？
膨潤土潤滑脂除了耐高溫特性外還具有耐水沖刷的特性，
所以在高濕度環境的造紙業、染整業，與高溫高濕度的煉鋼業還是廣為業界使用。
另外，某些不容許油品污染的行業，如：製藥、化妝品、紡織業等，
也會因為其『無滴點』的特性而採用他。
但是在使用時要估算好打油週期，定期打油，
避免在油脂裂化後還未更新油脂。
那有無可以有效取代膨潤土潤滑脂的油脂呢？
如果操作者無法定期作軸承潤滑脂更新保養，
這時我們會推薦使用『尿素潤滑脂』。
『尿素潤滑脂』也屬於非皂潤滑脂，
其最大的優點就是高溫和長久使用時油脂不會燒結碳化，
高溫燃燒時油脂也不會滴落，
兼具膨潤土潤滑脂之優點，排除其使軸承卡死之缺點。
在銷售上，『尿素潤滑脂』最大的缺點就是價錢高，
由於，市場使用尚未被大量推廣，所以價格高是可想而知的。
但在歐洲與日本此類潤滑脂已行銷10-20年，
而且逐年增加之速率有很明顯之成長。
日本的銷售量居全球之冠，其大部分使用在汽車工業上。
台灣有許多產業之產品品質一直受到質疑，
例如：台灣之氣、電動工具行銷全球，
但受限於使用壽命太短，
總是無法超越歐美日之同類產品，
如改用『尿素潤滑脂』，應當會有所助益。
這裡簡略列出幾項在台灣銷售的知名品牌膨潤土潤滑脂產品，供使用者參考。
Shell: Darina RL，Darina EP
Mobil: Mobiltemp 1，78
ESSO: Norva 275，Norva EP 375
Total: Caloris
BP: Energrease HTG
Caltex: Thermatex EP
補充說明：
分辨『尿素皂基潤脂』與『膨潤土潤滑脂』的方法：
以噴槍火焰直接燒烤油脂，觀察其燃燒後之外觀。
『膨潤土潤滑脂』：表面呈焦黑片狀。
『尿素皂基潤脂』：無焦黑。
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三星,格羅方德
